注冊登陸

我国高速铁路网/我国高速铁路初步成网 经济版图

來源:從清晨到日暮 浏覽: 时间:2019-05-22 17:53
今天,坐在風馳電掣的高鐵上,看著窗外飛速掠過的風景,體驗著“千裏江陵一日還”,人們早已習以爲常。回想起2007年以前,中國還沒有一條真正意義上的高速鐵路,但幾年時間,中國高鐵迅速改變了中國的交通格局。
如今,高鐵時速達300公裏,截止到2013年末,我國高速鐵路總營業裏程達到11028公裏,在建高鐵規模1.2萬公裏,成爲世界上高速鐵路投産運營裏程最長、在建規模最大的國家,中國的高速鐵路初步成網。
“从客运的角度来说,我们国家的铁路运能还是远远不足的。国家仍需大力发展高铁客运,以缓解长期以来铁路人均里程不足的矛盾。而高铁的产业链非常长,对多个行业都有很强的拉动作用。”西南交通大学交通運輸学院副院长帅斌表示。
而在世界,中國高鐵走出去,不僅成爲中國高端制造業的新名片,還將爲中國帶來一個以“路權”支撐“陸權”的新陸權時代,助力中國走出一條新發展之路。
四縱四橫基本完成
成都鐵路學校認爲2014年是一個高鐵豐收年。
截止到目前,滬昆高鐵杭州東到長沙南正式開通運營;貴廣鐵路開通運營,最快4小時52分,計劃開行動車組列車20對,其中G字頭3對、D字頭17對;南廣鐵路開通運營,最快3小時55分,計劃開行18對D字頭動車組列車,包括廣州南至南甯東10對,廣州南至南甯2對,廣州南至柳州2對,廣州南至北海4對。
“中國高鐵正在逐步連線成網,將發揮出比單條線路更大的作用。”鐵道部鑒定中心常務副主任周孝文介紹。按照他的說法,我國“四縱四橫”網已初具規模。
根據國務院批准的《中長期鐵路網規劃》,中國將規劃建設“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統,客車速度目標值達到每小時200公裏以上。這是中國鐵路曆史上第一個中長期發展規劃,確定了中國鐵路發展的宏偉藍圖。
中國第一條真正意義的高速鐵路,是2008年8月1日開通運營的京津城際高速鐵路。經過10余年的高速鐵路建設和對既有鐵路的高速化改造,我國已擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。數據顯示,截止到2013年末,我國高速鐵路總營業裏程達到11028公裏,穩居世界高鐵裏程榜首。
成就不僅于此。
倉儲風窗刮水器車輪裝飾罩車身附件橫向穩定杆緩沖塊氣門進氣歧管柴油濾清器油水分離器放水開關節溫器果蔬冷儲
鐵道部科學技術司司長周黎介紹,僅京廣高鐵這“一縱”線的全線貫通,就把環渤海經濟圈、中原城市群、關中城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、長三角經濟圈、珠三角經濟圈等經濟區緊密聯系在一起,對促進區域經濟社會協調發展具有巨大作用。
此外,杭甬、甬溫、溫福、福廈、廈深鐵路構建起東南沿海鐵路,成爲東南沿海地區的一條便捷運輸大通道;鄭西高速鐵路,助推“西部大開發”和“中部崛起”戰略實施;哈大高速鐵路,對促進東北三省的人流、物流、信息流快速流動,縮短東北與關內廣大地區的時空距離,振興東北老工業基地具有重要意義。上海至南京、上海至杭州、合肥至蚌埠、南京至杭州、杭州至甯波等高速鐵路的開通運營,更是成爲了助推當地現代化建設的強大引擎。
而在經濟發達和人口稠密的環渤海、長江三角洲、珠江三角洲、湖南長株潭以及成渝、鄭州、武漢、關中、海峽西岸等城市群地區,還將建設快速城際客運系統,覆蓋區域內主要城鎮。
“中國鐵路的這個客運網和任何一個國家的客運鐵路都不一樣,現在世界上還沒有哪個國家像中國這樣,基本是成網的高速鐵路。”談到近年來鐵路發展,中鐵總公司總經理盛光祖如是說。
在我國,建設“四橫四縱”客運專線無疑是重中之重。而這些高鐵線路貫穿南北,連接東西,除個別線路外,全長大多超過1000公裏。通車後,每條高鐵都將覆蓋廣袤的國土面積,拉動輻射地區的經濟發展,改變沿線上億居民的經濟生活方式。
高鐵大時代來臨
高鐵的通達,不僅僅催動了沿線人流的互通,更爲樞紐城市帶來了勃勃生機。
“這兩年,我們特別加強了高速鐵路‘四縱四橫’爲代表的鐵路網建設,這個是我們始終堅持的原則。就是在去年一度資金比較緊張的情況下,高速鐵路建設力度仍然持續加大。”盛光祖說,“這也是今天看到線路比較多,後續建設比較好的很重要原因。”
在發改委綜合運輸研究所研究員董焰看來,現在的高鐵正如他此前想的那樣健康地發展。“我們以前的腳步太快,忽略了一些問題,現在我們保持著一定的速度,不會太快也不會太慢,一步一步穩健的發展,這樣非常好。”董焰說。
事實上,與發達國家相比,我國高速鐵路發展起步雖晚,但發展最快。據國際鐵路聯盟統計,截至2013年11月1日,世界其他國家和地區高速鐵路總營業裏程11605公裏,在建高鐵規模4883公裏,規劃建設高鐵12570公裏,和我國總量相等。
一旦中國高鐵網絡建成,傳統線路將釋放出龐大的物流運輸能力,客流與物流的兩大瓶頸將得到根本緩解。高鐵建設將拉動鋼材等基礎産業的需求,當房地産等固定資産投資下降時,高鐵拉動基礎産業的作用將凸顯。
在銀河證券首席策略分析師孫建波看來,“四橫四縱”高鐵線路的開通也將改變中國原有的塊狀中心輻射型城市群布局,形成帶狀城市群。而高鐵沿線1.5到兩個小時可達區域爲經濟影響區域,隨著高鐵逐步提速,要素流動的範圍也將逐步擴大,最終形成廣覆蓋的網狀城市群結構。
改變經濟版圖
其實,高鐵之于今日的中國,猶如19世紀末鐵路建設改變美國,是一場經濟地理革命,將徹底改變中國經濟地理版圖。
從鐵路建設拉動內需上看,在高速鐵路建設期,在高鐵上1元的投入,就會帶動10元的投資。高速鐵路的建成,爲擴大內需提供了重要支撐。同時,高速鐵路發展,有力地帶動了沿線經濟社會發展,帶動了相關産業轉型升級,帶動了城市群的崛起。
作爲建設區域經濟一體化的必要基礎,高鐵網絡極大地提高了資源的流轉速度。中部崛起、西部開發、東北振興等一系列區域發展戰略目標,都將因高鐵而變成現實。
不難注意到,李克強總理出訪時,幾乎每次都向到訪國家推銷中國的高鐵。
制造業升級換代産品,使高鐵不僅改變了中國制造業的低端形象,提高了中國制造業的聲譽。同時,還是推動中國裝備走向國際市場、擴大對外開放與合作的重要舉措,對提升我國制造業國際競爭實力、提高對外合作水平、優化外貿結構都有重大意義。
就在不久前的2014年北京APEC會議上,“加強全方位互聯互通和基礎設施建設”成爲三大主要議題之一。
閱讀全文

快速報名登記

姓名 :
性別 :
專業 :
電話 :
微信 :
學曆 :
籍貫 :
相關文章推薦

18

2018.07

学生对成都铁路職業學校的认可度怎么样?

学生对成都铁路職業學校的认可度怎么样? 成都铁路職業學校每年培养的学生数量是很多的,从目前的就业学生数量来看,......

24

2018.07

男生學習哪些鐵路專業比較好?

由于我國現在鐵路事業的快速發展,火車越來越多的開始作爲人們出行選擇的交通工具,同時很多學生及家長也比較看好鐵路......

21

2018.08

2018红岩职业高级中学招生簡章

重庆市重庆红岩职业高级中学校 坐落在重庆市内,历史悠久,底蕴丰厚,人才辈出,是学生腾飞的摇篮,教师成长的沃野。......

21

2018.06

四川護理學校有哪些_哪個是公辦的_學費最便宜的

四川衛校希望校区是成都市本地很好的卫校,教学经验和办学历史都在本地很出名,四川衛校希望校区是属于公办民助性质,......

30

2019.04

2019年成都汽車職業技術學校招生辦聯系電話

成都汽車職業技術學校成立于2011年,坐落于國家級經濟技術開發區龍泉驿區,是龍泉驿區唯一一所全日制公辦省級重點中等......

28

2018.08

成都醫學專業好的大学

成都作爲一個發展中的城市,作爲四川的省會成都,無論在經濟上還是文化上都有著突出的優勢。成都境內的的學校衆多,學......

21

2018.07

成都高鐵專業學校是你不容錯過的學校

成都高鐵專業學校是你不容錯過的學校 现在的工作都不好找,不少的学生毕业就是失业,如果能在毕业的时候找到一份很好......

22

2018.12

達縣師範高等專科學校音樂專業

专业简介 音乐专业在讨论高师音乐教育专业课程设置的结构体系问题之前,笔者认为,首先应当对高师音乐教育专业的培养......

23

2018.06

川科衛校(四川科技職業學院)升學途徑_學費標

川科衛校(四川科技職業學院)是一所民辦的學校,學校是經過教育部門批准成立的學校。學校的天府校區是天府新區視高經......

16

2018.07

職業學校应该提高学生哪些能力

職業學校应该提高学生哪些能力 成都職業學校网今天就问大家一个问题,假如同学们已经在成都職業學校就读職業學校了,......

收縮
  • 四川顔老師

  • 在線咨詢
快速登記報名
閱讀並同意《本站用戶協議
立即報名